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국제계측기의 "진동 측정 기술"은 진동의 원인이되는 "불균형" "힘" "흔들림"을 측정하고 그것을 수정하는 기술을 총칭하고 있으며, 각각 다음과 같은 제품을 개발/제조 하고 있습니다.

"힘"의 측정
유니포미티머신(※)
	타이어를 실제 주행 상태에 가까운 상태에서 회전시켜 노면과의 사이에 발생하는 반발력을 측정

지진계
	모든 방향으로의 지진 진동의 가속도를 측정(동서남북 및 상하진동방향으로 센서를 설치하여 측정하고 그 파형을 연산 처리한다)하여 기상청의 정해놓은 알고리즘에 따라 측정진도를 표시 함과 동시에 지진 파형을 기억, 나중에 데이터를 검색할 수 있는지 또는 관계 기관에 전달하는 기능을 가지고 있는 네트워크대응형의 것

"흔들림"측정
샤프트 왜곡 자동 교정기/기어교합시험기, 휠이나 타이어 등의 형상(진동) 측정기
	측정하는 부분을 회전시켜 왜곡을 측정

※	완성된 타이어 유니포미티 시험(Uniformity Test = 형상시험, 균형시험)은 가공 일정에 있어서 타이어의 두께와 강도에 편차가 나가기 때문에 그 오차가 규격안에 들어 있는지를 확인하는 것 입니다. 시험 방법으로는 타이어에 모형림을 장착하고, 소정의 공기압을 주어 노면에 상당하는(원주형의 모형노면)을 일정한 힘으로 눌러주어(보통 그 타이어가 받는 하중분:승용차의 경우 500kg 정도), 타이어 반발력의 변위량을 측정해 그 타이어의 좋고 나쁨를 판정합니다.